既然祝老都说不累了，秦阳当然也就不能说别的了，好吧，吃饭，吃了饭，咱们接着开会。

　　 在201所吃饭，吃饱就行了，不能要求太多，更不会有觥筹交错，大家伙简简单单地吃过饭，接下来就去了会议室。

　　 头顶上是一百瓦的电灯泡，把整个房间都照得亮堂堂的，在电灯下，201所的车辆专家们开始进行总结。

　　 “首先，车子的整体设计还是很不错的，动力链匹配得当，整车的发展潜力很大，最让我们震撼的还是这种侧传动系统，它让装甲车的布局更加完美。”

　　 整车高度低，内部空间大，也只有960厂能完美地解决各种技术问题，让这种车拥有很大的发展潜力。

　　 专家们滔滔不绝，评价完了车子的优点，又开始说缺点。

　　 “至于这种车的缺点，也是有的，主要表现在自动挡的不成熟上。”

　　 这个大家伙都知道，自动挡的成熟需要很长的时间，现在才刚刚开始。

　　 “但是，这种自动挡也让我们耳目一新，我们发现，这种装置更加适合我们的军用车辆，等到以后，这种自动挡成熟之后，可以用在我们更多的车辆上。”

　　 自动挡的发展是一个潮流，虽然说很多人都鄙视自动挡，觉得是给残疾人开的，想要追求操控感，还是手动挡云云，但是实际上，自动挡的车子还是越来越多，到了后世，以至于都找不到几辆手动挡的，清一色都是自动挡。

　　 军车也会向自动挡迈进。

　　 军车的驾驶员那都是相当优秀的，可以看看视频，车辆整齐划一做各种动作，让人耳目一新，体现了军人的优秀本领和对同伴的无条件信任，但是，军车也要发展，也会向自动挡过渡。

　　 军车的自动挡，主要是为了降低劳动强度，而且还可以在驾驶员受伤的情况下驾驶，就像是某些人鄙视的那样，自动挡是给残疾人开的，如果驾驶员一个胳膊受伤，手动挡的很难驾驭，自动挡的还能开。

　　 所以，到了后世，国产军车也开始普及自动挡，轻型的猛士，中型的MV3，都是清一色的自动挡，甚至就算是到了高端的重卡，也计划用自动挡，可惜因为种种原因，一直都没有选型出结果来。

　　 现在，秦阳已经给大家打开了一扇新的窗！

　　 在手动变速箱的基础上增加一组换挡元件和电控部分，就能把手动变速箱变成自动变速箱，这样可以用最小的成本做出自动挡的车辆来，不仅仅省钱，还结实，不容易坏，当然了，程序要不断升级，最终才能成熟起来。

　　 此时，听到了这个建议，秦阳当下点头：“没有问题，只要我们研发成熟，完全可以给兄弟单位配套。”

　　 电控系统是可以移植的，给重卡用，给轻卡用，都是可以的，212的档杆甚至都能改。不过，他们要做，就是做配套厂，给兄弟单位配套可以，要是想从他们这里引进技术？还是算了吧。

　　 “秦总，在这个领域里，我们能走出来自己的路，以后，是不是那种AT变速箱就能淘汰了？”

　　 这个问题嘛，自己怎么回答呢？

　　 AT变速箱是最好的变速箱，这是毋庸置疑的，但是到了后世，这种变速箱还是淘汰了，最大的原因不是性能，而是油耗。

　　 由于在前面使用了液力变矩器，所以导致了能量消耗，这种自动挡比高效的双离合百公里至少要多1升的燃料，随着燃料的消耗标准逐渐苛刻，这种变速箱最终被无数厂商弃用，燃料消耗不达标，就得交罚款啊，厂商的利润又不高。

　　 等等，双离合。

　　 这个时代还没有双离合，自己是不是把这种变速箱搞出来？这相当于是两组变速箱，换挡迅速，动力中断时间短，提速快，绝对是高端的，只要不碰干式双离合，解决好变速箱的散热问题，就不会有恶名。

　　 以后再说吧，自己是造枪造炮的，造军车就已经是不务正业了，轿车行业更是没有涉猎过，自己有这么多成就就够了，没必要再折腾什么了。

　　 王进满坐在一旁，一直都在不停地记录会议内容，这么多人给他提意见，他得接受，回去之后再修改，争取让这款车更加成熟。

　　 “我们还是接着聊这款步兵战车吧。”祝老开口了：“我先提一个问题，有关防地雷，你们是怎么考虑的？”

　　 地雷是一种古老的武器，杀伤力却很强，甚至在埋设地雷几十年后，还能对四周的平民造成威胁，而步兵战车也要有防雷的手段。

　　 “首先，我们得看要防的是什么地雷，通常地雷分成两种，如果遇到反坦克地雷，那我们做什么都没有用，如果要是遇到反步兵地雷，那我们可以保证战士安全无忧，甚至车辆还能正常前进。”

　　 谈油耗不谈路况就是耍流氓，说防雷不说防什么雷也没有意义。

　　 反坦克地雷是用来炸坦克的，装甲厚实的坦克都挡不住这种地雷，不仅仅履带和负重轮会损坏，甚至整个坦克都会被掀飞，爆炸的冲击波会将坦克乘员震伤甚至可能震死，这种地雷坦克都没辙，更不用说装甲车了，压上去，只能说运气不好，什么V型泄压结构，根本就没用。

　　 如果是反步兵地雷，倒是可以防住。这种雷装药量不是很大，甚至故意不把敌人炸死而是炸伤，牵制敌人的人手。

　　 “首先，我们的大八轮有八个轮胎，前面有两组转向轮，如果要触雷的话，前轮碾压上去的可能性更大，我们的轮胎具有防弹能力，液压减震装置也可以缓冲，这样传到车体里的能量不是很多，同时，就算是炸坏了一个转向轮，大八轮还具有行驶能力。”

　　 这就是大八轮比六轮好的优势：前面有两组转向轮，如果有一个转向轮损坏，车子还能开，要是六轮的话，前轮坏了，那就彻底失去方向了。

　　 “与此同时，为了更好地保护好车内的战士，我们将会使用悬吊式座椅，这种座椅的缓冲性能更好，可以在压到地雷之后降低战士们遭受的冲击力。”

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