果然，201所里人才济济，看着这名技术人员兴奋的样子，秦阳就知道，祝老提的意见很好，完美地解决了自己的问题。

　　 “秦总，这套系统是您构思出来的吧？”又一名技术人员开口：“里面有很多奇思妙想，太让人佩服了。”

　　 “是啊，虽然是第一次设计，但是听上去很成熟。”

　　 听着大家伙的夸奖，秦阳也有些不好意思。

　　 这东西当然不是他构思出来的了。

　　 在国内09式步兵战车是国内第一次使用H型传动系统的步兵战车，其实在09式步兵战车之前，国际上已经有几款步兵战车在使用同样的传动系统了。

　　 要说第一款，应该是意大利人的半人马座轮式装甲车。

　　 在八十年代初期，意大利陆军就计划将自己老旧的M47坦克用全新的车辆替换掉，这种车辆有很多要求，比如说出色的行驶稳定性、足够高的承载能力、卓越的战术及战略机动能力等等。

　　 想要达到意大利陆军的要求，那就得有全新的车辆，意大利本国的依维柯和奥托梅莱拉公司开始搞起来了设计，按照双方的擅长类型，前者搞底盘，后者搞武器系统。

　　 这个时候，他们还没有确定用履带还是轮式底盘，一直到了84年初，意大利陆军终于提出来了具体要求，其中一些要求决定了必须用轮式底盘。

　　 他要求有足够高的装公路速度、较远的行程和优良的越野机动性能，履带底盘在公路上飚不起来，只能是轮式底盘，越野性能要求高，那八轮就能实现。

　　 依维柯本来就是搞轮式车辆的，搞这个自然是拿手好戏，87年就把首辆“半人马座”坦克歼击车样车给搞出来了。

　　 这种样车使用了依维柯公司的6V-TCA型涡轮增压柴油机，功率为383千瓦，动力非常充沛，而且还有新的发动机可以随时换装，功率能提升到440千瓦。

　　 同时，和先进的柴油机匹配的是德国ZF公司生产的H型传动系统，这也是H型传动系统第一次用在轮式步兵战车上。

　　 当时意大利人用，是因为军方有要求：这种车辆需要能塞到C-130运输机中进行空运，如果要空运，那高度就越小越好，于是H型传动系统就被选上了，至于ZF公司，更是全球大名鼎鼎的传动系统配套商，他们研制的传动系统非常稳定。

　　 现在这个时候，意大利人还没有选择这种方案，秦阳也可以厚着脸皮说是自己首创，不过他没有说这些，只是笑了笑。

　　 “好了，我们接着说。”

　　 秦阳说了两三个小时，才算是把整个系统介绍完毕，接下来的细化由这些人负责，他可以当甩手掌柜了。

　　 祝老也跟着一起参加会议，听完了整个介绍过程，也是非常感慨，这个秦总很厉害，脑子里有无数创意，他是怎么想出来的？

　　 “对了，如果是低速行驶的话，我们的第四桥能不能做成随动转向的？”就在此时，一名技术人员开口。

　　 轮胎多了，转弯就难了，看看公路上跑的火车皮，转弯的时候，地面留下那么多黑色的印子，轮胎就是硬生生的磨过去的，如果要是运气不好，还能把轮胎给搓爆了。

　　 对轮式步兵战车来说，轮胎肯定不会爆，但是如果要是能四轮随动转向的话，肯定能降低转弯半径的。

　　 对车辆来说，转弯半径是个很重要的指标，车子越大，转弯半径就越大，开着桑塔纳一把过，开着迈巴赫就得倒一下。

　　 大八轮的前两轴都是转向轴，这样两个轮胎可以进行转向，而后面两排轮胎都只能搓过去，自然会有磨损，高速的时候无所谓，后轮转向甚至还很危险，但是在低速的时候，后轮转向这种技能太需要了。

　　 秦阳摇头：“不行，我们没有相关技术，研发的话会耗费时间和精力，也不一定能搞成，而且，这样还会挤压后面的乘坐空间。”

　　 你后轮要是也能转向，那肯定就得给转向留出空间来，这样里面的空间就小了，后面毕竟是要两边坐人的，有乘坐公交车经验就知道，车子内部凸出来的地方就是给轮胎预留的，前面转向轮的空间可不比后面两排驱动轮的空间小，甚至会更大。

　　 “哦。”

　　 秦阳既然反对，那大家伙也不争辩，因为秦阳反对肯定是有道理的，他不会随便反对别人，只要反对，那就肯定是有原因。

　　 这个方案不成熟。

　　 其实，这所有的一切，还是因为技术不成熟造成的，如果以后技术成熟，那直接用电力推进就简单多了。

　　 后世电动汽车发展迅速，当然了，纯电汽车别想用在军车上，要是没电了还得去找充电桩，而且还不能很快充好，等着敌人来炸吗？

　　 纯电的不行，但是混动的就适合了，而且还是绝配。

　　 比如说某些燃气轮机坦克，在待命的时候就可能会烧光了全部燃料，有了混动，完全可以用电池携带的电力，只供给观瞄系统就可以了。

　　 混动的出现给军车提供了很大的便利，以至于新世纪第一个十年之后，各国设计的各种战车，都开始考虑混合动力的方式了。

　　 这种方式省油，灵活，方便。更重要的是，如果是电动机驱动的话，变速箱就不需要了，传动系统也不需要了，类似于大八轮这种装备，直接给每一个轮毂塞进去一个轮毂电机，直接驱动就完事了。

　　 这种要是调头，甚至还能用坦克调头的方式，一边正转，一边反转，来个原地转向。

　　 但是，现在没法用。

　　 在八十年代，这些技术还不成熟，秦阳可没有力气去开发电动汽车项目，这是一个巨大的工作量，别的不说，仅仅是电动机的控制电路，就需要先进的电子技术，什么PWM，什么IBGT，没这些东西，根本就搞不定电动驱动，做出来的只能是保时捷博士那种结果：两边电机转速不同步，最后无法走直线。

　　 可不是安装个电机就行，电子技术才是关键，这又回到电子技术上来了，不管干什么，都需要这种技术的啊。

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