“秦总，您说的这个自动挡方面，我们也进行了一番研究。”王进满开口道：“我们已经完成了硬件的研发，软件也刚刚开发出来1.0版，如果各位领导想要看的话，我们可以展示一下。”

　　 自动挡最合适的是AT变速箱，带液力变矩器，非常平顺，但是这东西设计精密，制造复杂，不是现在的东方能生产出来的，那么就退而求其次，搞个AMT变速箱，也就是在手动变速箱的基础上增加一组自动换挡机构，这样就能构成自动变速箱了。

　　 虽然平顺性上没法和AT变速箱相比，但是至少也能用。

　　 此时，听到王进满的话，秦阳也很兴奋，现在，他只负责提供设计方案，手下负责搞具体项目，而且，很多大学生也都加入了960厂，让他们厂的技术研发更加专业，搞什么东西也都很快。

　　 这种AMT变速箱，居然已经给搞出来了！

　　 “好啊，那就装上试试。”秦阳说道。

　　 众人也都点头：“没错，装上试试！”

　　 于是，大家伙又是一顿拆。

　　 手动挡的变速箱很简单，换挡靠拨叉来实现，就拿现在的十二档变速箱来说，主箱里面有四组拨叉，其中三组分别控制前进的三个档位，一组控制倒车，副箱有一组拨叉，用来控制高低速的切换。

　　 原本，这些拨叉都是通过机械结构和驾驶员身边的那个换挡杆相连的，现在，换成气动的就行了。

　　 机械结构也分成很多种，比如引进的斯太尔，用的就是换挡拉线，和自行车车闸的拉线一样，几个拨叉就几组拉线，接到换挡杆的下面，换挡的时候，直接通过拉线来拉动对应的拨叉，切换档位。

　　 这个比较柔和，很多轿车也都在用，但是缺点也是有的，比如说，里面缺少润滑，就可能会导致换挡发涩，更重要的还是冬天，如果里面进入水汽，冻上了冰，那就没法换挡了。

　　 所以，也有一些车用的是拉杆，从变速箱到换挡杆下面，是通过一个拉杆来改变档位的，这个拉杆可以前后动，也可以绕自身转，很多车也都在用。

　　 但是，拉杆也有缺点，它会将变速箱的震动给传过来，在后世，解放J6的最为明显，用手握着的时候，甚至都能感受到上面在颤动。

　　 也有一种是什么都不用，直接就在变速箱里面捯饬，这个得需要发动机在前面的尖头重卡，老解放，老东风之类的都是这样，变速箱正好在驾驶室地板下面，直接通过一个变速箱连接，这个手感最好，但是和发动机的布局有很大关系，不是所有车都能用。

　　 现在，换挡机构又多了一种：用气动！

　　 用气动换挡也是有原因的，重型卡车都是气刹，车子自身就需要带空气压缩机，不断地给刹车气瓶鼓气，这些气可能用不了，就会释放出来，在市区里坐大型公交车的时候，可以经常听到噗嗤噗嗤的声音，就是气刹到压力了放气。

　　 反正压缩空气足够多，平时也用不完，用气动来换挡就是顺其自然的选择了，如果要是下轿车的话，那就得用电动换挡。

　　 不仅仅有变速箱要改动，离合器也要改动，毕竟，换挡操作是和离合器操作结合到一起的，在老司机的嘴里，油离配合那是经典操作，啥叫操作的乐趣？这种丝滑就是操作的乐趣。

　　 人可以经过训练，达到人车合一，那机器呢？

　　 看着几个人忙碌，秦阳突然有些后悔，这技术才刚刚起步，肯定有很多问题，接下来的操作，该不会出问题吧？

　　 外面的天色已经黑了下来，又折腾了两个多小时，终于安装完毕，大家伙的肚子都在咕咕直叫，但是，没有人喊饿，大家伙都在等着呢。

　　 “好，都装好了，接下来给大家伙试试。”王进满兴奋地坐上了驾驶室。

　　 “祝老，您招呼大家伙，都离开这里，咱们去……”秦阳向四周看了一眼：“咱们去楼上看。”

　　 楼上？

　　 祝老看着眼前的车子，有些好奇：“秦总，您害怕出意外？”

　　 手动挡的车子如果出意外，只要踩下离合器，就能切断动力，但是，这自动挡可就不一样了，万一失控，后果不堪设想。

　　 “秦总，您放心，就算是换挡错误，我就一脚刹车，踩死了刹车，发动机自然就憋死了。”王进满说道：“不会出问题的。”

　　 “那大家伙也还是小心些。”

　　 看到秦阳屡次强调安全，祝老也重视起来：“好，那咱们就去旁边的坦克上看着吧。”

　　 这轮式装甲车再厉害，也没有坦克厉害，如果真的撞上来了，几十吨的坦克还是能承受住的。

　　 看着大家伙离开，王进满有些不乐意，这秦总，还真是过分小心了。

　　 “都准备好了吗？我要开动了！”王进满喊道。

　　 “好了！”

　　 王进满把面前的开关拨向了前进的位置，然后，慢慢地踩油门。

　　 发动机的转速越来越高，从七百转的怠速到了一千转，又到了一千两百转，就在这个时候，突然间，王进满感觉到后背上就像是被人踢了一脚。

　　 嗖！

　　 比他刚刚时候的起步还要猛！这是什么？这就是那种第一次开车的，嗖一下抬起离合器的感觉啊。

　　 但是，这也没办法，毕竟，气动控制的离合器，哪里有那么精确的，还能在半联动的状态下停顿一下，这分明就是不可能的。

　　 还好，车子动起来了，成功启动！

　　 这个时代，就连奔驰重卡搞的AMT系统都依旧保留了离合器，需要在起步的时候用驾驶员来踩一脚，毕竟电脑控制不好。

　　 不过，只要启动起来就好了，接下来的换挡，全部靠电脑控制，已经不需要离合器再动作了！

　　 什么，不需要离合器？

　　 那是当然，哪怕就算是开手动挡斯太尔的老司机，离合器也只是在起步的时候用一下，之后就不踩了，加减档全部靠油门配合，能开到这种程度，才是真正的老司机。

　　 变速箱的结构其实很简单，就是不同齿轮之间的咬合，在切换档位的时候，只要保证两个齿轮的转速一样，自然就不会出现打齿的现象了。人操作是这样，电脑操作也是这样，甚至因为电脑可以更加精确地判定，还会做的更好！

　　 咣！三挡换上去了。

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