从成渝铁路转成昆铁路，四川省内的铁路运输倒是很方便。

　　 或许有人会说成昆铁路一九七零年才建成，你们怎么可能乘坐成昆铁路的列车。那是个历史性的误会，其实成昆铁路四川段，一九六四年就建成通车了，不然国家也不敢在这个时期开始建设攀枝花钢铁基地。

　　 至于指责本书的内容改变了中国钢铁工业发展的轨迹，那更是无稽之谈，王胜文只是让中国钢铁工业的发展提前了近五十年而已。

　　 比如说，这种合金钢材，如今已经广泛应用于我国桥梁、铁路、船舶工业。

　　 王胜文只是把这种技术提前搬运过去五十年而已。

　　 当然，五十年的时间，足以改变世界工业和经济的格局。

　　 这也是我写这本书的目的：我幻想出了靠中国神仙帮助，我们社会发展的另外一条道路。

　　 中华道教是我们国民的原生信仰，连宗教都算不上，就是一种国人朴素的情怀。

　　 平日祛病救民，国难下山杀敌。

　　 这不是传说，这是“道士”们真正的行为。

　　 这些绝对不是废话。

　　 ……

　　 经过三天四夜，火车到达攀枝花车站的时候，正好是十一月二号的清晨。

　　 当然是陈省长带领一大队人马到车站来接人，因为一行人中有位中将。

　　 接站的人，竟然还有冶金部的杨厅长，其实就是杨伟他叔叔，原来的杨厂长，他已经升成厅长了，企业管理厅。

　　 天上下着小雨，但是在场的人，每个人心里却是阳光明媚。

　　 陈省长和将军们握手之后，选择了和王胜文拥抱，趴在耳边偷偷问了一句：

　　 “图纸带来了吗？”

　　 王胜文也是低声答应一句：

　　 “带来了，文松抱了一路呢。“

　　 “好，图纸我们先带回去放好，你们先去宾馆休息，下午我组织好人，你来给我们讲解。”

　　 “行，你先照顾将军们吧，我不重要。”

　　 王胜文说着，把一个很重的大旅行袋递了过去。

　　 其实根本就没陈文松什么事儿，来的路上，旅行袋里，根本就没有东西，他这是给足了徒弟面子。

　　 路途疲劳自然不必说，王胜文当然会躺下就呼呼大睡，根本就没注意到被窝里的另一个人。

　　 你陈省长也算是高级干部了，怎么能这样干事儿？不知道我特单纯吗，我性格还很软弱，根本坚持不下去。

　　 我选择投降还不行吗？

　　 行吧，我把盾构机的图纸给你们都交代清楚还不行？你为什么还要派个女人来做卧底？还是个四川学院毕业的纯工科生，貌似来照顾我的生活，其实就是来试探我的深浅。

　　 我从来不冒充专家，我绝对有真本事，并且硬核得很。

　　 一觉睡得很温馨，下午开始神清气爽地给各方面专家讲了一下午的课。

　　 其实盾构机原来不算复杂，就是有一个难题：

　　 切齿分外、中、内三部分，分别是顺时针、逆时针、顺时针转动。

　　 其中的力矩平衡问题虽然从根本上来说，是个属于模糊数学的数学问题，但是不同地质结构、不同岩石硬度，切齿的材料选择问题，又是个材料力学的问题。

　　 见过用盾构机打土山的吗？没有吧。

　　 一台盾构机，数学、物理学、材料、金属金工学、地质学、气候学等等学科，全用上了。

　　 甚至不同地域，选用的切齿形状都不一样。

　　 至于王胜文为什么这时候才拿出盾构机这种工业产品，一个是弟弟那边，电器部分已经研制成功，一个是攀枝花钢铁厂，已经生产出了盾构机合金刀头需要的各种合金钢。

　　 要知道，直到九十年代末期，我们国家的深井钻头用的合金钢，仍然需要进口，不是我胡说八道，这是血淋淋的现实。

　　 为了防止上次那样的“专家讨论会”事件发生，这次有关部门采取了非常稳妥的措施。

　　 前两个小时，学习整体框架结构的是一批专家，后两个小时，学习动力系统的换另一批专家。

　　 不换的只有王胜文一个人，真把他当驴使！

　　 虽然有泰山老奶奶的神力加持，王胜文因为大脑运转太快，仍然是感觉筋疲力尽。

　　 不过这让他的临时生活兼工作秘书杨荣，眼睛里都能溢出水来了，用盈盈秋水形容，一点都不过分。

　　 晚上的内容当然是答疑，有些人提出的问题，能让王胜文想拍桌子。

　　 “结婚生孩子了吗？”这算技术问题吗，你们就敢问。怎么你家还有漂亮闺女啊？有闺女也不行，也不分场合。

　　 简直是有辱斯文。

　　 王胜文还没发怒，旁边的秘书杨荣倒是急了：

　　 “再提这样的问题，直接让卫兵提溜出去！”

　　 声色俱厉。

　　 当然也有将军想参加学习，被陈省长婉拒：

　　 “操那些闲心干嘛，走，继续喝酒去！我们四川可是有好酒，不容错过的。”

　　 杨厅长当然也参加了学习，结果弄了个脑仁疼：

　　 我艹，这是杨伟的师傅吗？杨伟可不配，其实我也不配！

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