52年。

　　 这一年，莫道58岁。

　　 在氦3聚变实现之后，求索研究院也没有停下来，

　　 反而是愈加忙碌。

　　 虽然对于大多数人来说，求索研究院过往所做出的成就已经让上面多颁发好几个‘时代研究院’的荣誉，

　　 但对于求索研究院的最终目标来说，即便是此刻，他们也依旧距离遥远，甚至还未满足实现最终目标的前置条件。

　　 在莫道意志的驱使下，在整个求索研究院一众核心研究员，研究院共同愿望的作用下，

　　 求索研究院依旧紧密而不愿意停歇的运转着。

　　 52年春季。

　　 在求索研究院各项计划进行的间隙，

　　 还有件比较特别的事情发生——莫道去了一趟月面基地。

　　 虽然此时此刻，

　　 月面基地的常驻人数，再经过电推进技术突破，以及氦3聚变技术突破带来的新一轮刺激，以及需要的情况下，已经快速突破了两千人。

　　 匍匐在月面的基地，已经看起来有个小镇的规模。

　　 但这还是莫道这一世第一次前往月面基地。

　　 莫道这趟出行，选择领着秦怀诗姑娘一同同行。

　　 除了告知了求索研究院内外一些必要的人员，

　　 并没有对外大肆透露这件事情。

　　 从求索研究院出发，

　　 莫道同秦怀诗姑娘一起，基本经历了遍大多数前往月面基地的航天员，载荷专家相似的路程。

　　 也没有乘坐专机，

　　 莫道难得坐了趟这两年才完成建造的超导磁悬浮列车。

　　 最高时速稳定在1600公里每小时的列车，按说行驶起来有相当程度的噪音，

　　 但实际上坐在其中时，能够听到的噪音很弱，而行驶过程中的波动几乎没有。

　　 此外，虽然莫道没提，但安排出行的人，还是给莫道一行人单独安排了一节车厢。

　　 一路上，也没有什么其他人注意到，就这么平静抵达了目的地。

　　 位于西北地区的，长路发射场。

　　 ……

　　 莫道和秦怀诗前往月面基地的这个路程，就是此刻最普遍而常态的过程。

　　 在长路发射场，莫道两人休息了半天时间，

　　 然后坐上了远航7c03号。

　　 求索研究院对飞船的建造工作，也没有就停留在地月空间平台之间来往的飞船，或者星际之间来回的飞船。

　　 对于远航7c型号的电推进飞船，求索研究院也在各合作单位的协作下，一连造了好几艘。

　　 主要就是来承担突破大气层，往返长路发射场与近地空间平台，

　　 从地面往近地空间平台持续运送物资以及航天员。

　　 虽然单个远航7c飞船运载能力有限，

　　 但多艘远航7c每天从早到晚就像是发班车似的不停升空降落，

　　 加起来就有些夸张了。

　　 此刻，除了一些较大的，如地月号部分舱室系统那样的东西，还需要远航六号来运送。

　　 大部分从地面送往地外的物资，运送任务都是由远航7c完成。

　　 而由远航7c完成运输的物资，运输成本都被压到了一个相对廉价的地步。

　　 这一世，

　　 莫道再第一次离开地表大气层，相比于上一世，似乎也没有早几年。

　　 但即便是同样第一次前往月面基地，

　　 这一世和前一世，区别还是很大的。

　　 坐在远航7c上，这是和上一世莫道唯一一次前往月面基地时完全不同的体验。

　　 除了莫道和秦怀诗以外，

　　 飞船上还有三位资深航天员陪同。

　　 而相比于上一世，此刻飞船舱内几人都只是穿着寻常的舱内活动服，

　　 并没有穿戴着笨重的，扛过载航天服。

　　 这也是电推进和传统火箭直观感受上最大的不同。

　　 远航7c并不需要通过短时间的快速加速来脱离地面，

　　 而是缓慢而长时间的加速，直到脱离大气层，进入同步轨道。

　　 这个过程中，最令人难受的过载被压到了很低的程度，

　　 基本已经没有什么特别的感受，

　　 坐在舱室内的人，甚至能够有心情，透过飞船舷窗眺望逐渐远离的地面和缩小的地球。

　　 而这，可以说是大量实现星际移民的一个很重要的基础条件。

　　 前后花费了三小时，

　　 莫道与秦怀诗抵达了近地空间平台。

　　 此刻已经构成一个大圆环，在多点多个电推进发动机的帮助下，缓缓沿着轴心旋转的近地空间平台，已经是一个真正的庞然大物。

　　 许多曾经从地面抵达这里的航天员乃至游客，都曾为这个伟大的人类造物所慑服。

　　 在地球同步轨道上，以每天一圈的速度绕着地球环绕的这个大圆环，

　　 算是人类迄今为止，创造的最为震撼的产物，

　　 这种直观的感受，比面对月面基地时，都更要清晰一些，

　　 毕竟，月面基地虽然占地更广，但毕竟还依托着地面，

　　 视觉冲击是远不如这个大圆环状的近地空间平台的。

　　 缓缓旋转着的这个庞大的人类造物，就像是毫无支撑的，悬在这空荡荡的宇宙之中。

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