在刘明义的催促下，工人们手脚很快。

　　 不一会，工件全部装上卡车。

　　 刘明义特意叮嘱：“卫东，这批工件关系重大，一定要准点送达。”

　　 “放心吧！”

　　 王卫东撅着屁股一阵猛摇。

　　 健硕的身材，结实的臀部，盘根老树的肌肉，让小姑娘满脸羞涩，三十多岁大妈眼睛直勾勾。

　　 秦淮茹虽恨王卫东，也忍不住吞一口。

　　 一定比家里的废人，强上几百倍！

　　 呵，有点前世在健身房里，被参观的感觉。

　　 王卫东猛然加快速度冲刺。

　　 “轰”一声，发动机气缸来回做活塞运动。

　　 跳上卡车，左脚踩下离合器，右手抚摸着变速杆，仿佛在抚摸自己的孩子，往前一推，挂入一档，右脚缓慢加油，左脚缓慢松离合。

　　 汽车像头要扑食的野兽，蠢蠢欲动，浑身颤抖。

　　 右手松开手刹，汽车平稳起步了。

　　 照例按一下喇叭，鸣笛一声，向厂门口驶去。

　　 鸣笛声是卡车在行驶过程中，为数不多能和周围车辆，行人交流的方式之一。

　　 鸣笛次数，也有说法。

　　 鸣笛一声，代表向周围车辆行人打招呼。

　　 俺来了，别挤！

　　 鸣笛两声，要么是要超车，要么是提醒不要靠得太近。

　　 大哥，别碰俺！

　　 鸣笛三声，表示有急事，需要进行超车，麻烦让一下。

　　 挡着俺，俺怼！

　　 这算是一种约定成俗的说法。

　　 在王卫东娴熟的操作下，卡车很快驶离红星轧钢厂，沿着大路，向京城火车站奔去。

　　 火车站位于京城DC区，是铁路集团京城局下辖的特等站。

　　 始建于清光绪二十七年，旧称“京奉铁路正阳门东车站”。

　　 冬日太阳，低挂在鳞次栉比的筒子楼上。

　　 惨淡光芒撒遍人间，冰冷大地逐渐温暖起来。

　　 街道上的路人，也多了起来。

　　 有步行，有骑自行车，也有一些骑着三轮木板车拉货的市民。

　　 他们都身穿厚棉袄，头戴毡帽，包裹得跟大棕熊似的，大口吐着白色雾气。

　　 为了生活，跟冬日的严寒作斗争。

　　 京城道路上没有红绿灯。

　　 在大型路口，有身穿白色制服，戴大檐帽的交警指挥交通。

　　 这年代的京城，自行车大国的地位，已经初现端倪。

　　 一辆辆二八大杠，二六斜杠，像繁殖期的银鱼一样，拥成一团。

　　 给重载卡车的行驶带来了很大困难。

　　 特别是解放CA-30采用苏国吉斯150型卡车一样的空气刹车系统。

　　 空气刹车系统，比二战前的机械刹车，具备更短刹车距离，更大刹车力等优点。

　　 不过，也带来一个致命的缺陷。

　　 踩下刹车后，卡车会瞬间刹停，不给缓冲时间。

　　 这就造成卡车司机在踩下刹车后，会在惯性作用下，跟挡风玻璃来一次亲密碰撞。

　　 车队的瘦猴，曾两次一时大意，没做好准备，撞破脑壳。

　　 在医院缝了十针。

　　 王卫东随着拥挤人流，走走停停。

　　 不一会，双脚发软。

　　 解放CA-30没有安装同步器。

　　 司机在加档的时候需要踩两脚离合才可以完成。

　　 减档还需要再补充一次油门才可，要不然发动机会噎死。

　　 也就是说，不管是加档还是减档，都需要两只脚一同来使用才可以。

　　 在宽敞的大路上，可以一直踏着油门，做为自动挡车开。

　　 这种走走停停的路况，让王卫东这个老司机，也急得直冒汗。

　　 但越是这种拥挤路况，卡车司机越要小心。

　　 卡车盲区多，体重大，一不小心蹭到别人，事故就严重。

　　 哪怕是百万豪车，也无法与重载卡车对抗。

　　 王卫东足足花了两个小时，才看到远处出现两座标志性的方尖钟塔。

　　 京城火车站到了。

　　 宽阔广场上，旅客们手提小包，肩扛大包。

　　 还有用网兜带着白瓷盆子的，神情都有点小自豪。

　　 这年头，能乘坐火车，都不是一般人。

　　 王卫东开着卡车挤出拥挤人流，来到京城火车站的货车进站口。

　　 那里，早有两位身穿铁路制度，戴红袖箍的工作人员焦灼等待。

　　 看到卡车接近，连忙拦在路中央，双手交叉，示意停车。

　　 王卫东用酸软的右脚轻踏刹车，卡车缓缓停下。

　　 “同志，请出示证件。”工作人员走上来。

　　 王卫东摇下车窗，把调度清单递出去。

　　 工作人员拿着单子，和手中的材料对照仔细对照。

　　 然后还要口头核实：“红星轧钢厂的五吨工件，经过严格检验了吗？”

　　 王卫东点头：“百分百合格！”

　　 红星轧钢厂的产品，特别是对外出口的产品，质量那是没得说。

　　 任何一件，都可以当传家宝。

　　 工作人员这才在调度清单上签上字，加盖朱红印章。

　　 把调度清单重新递给王卫东。

　　 打开大门：“进去吧，十二号站台，十一号车厢。”

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