为了这半个重炮旅团，筱冢义男可是煞费苦心，派了不少部队跟随保护。根据上级的情报，日军这半个旅团的重炮兵部队，最后是要开到晋南的晋城地区的，沿途自然也会参加路上的一些战斗，碰到谁拦路就打谁。
负责护送的，除了驻蒙军二十六师团派出的一个步兵联队外，山西日军也有一个联队，只是具体不知道是哪个师团的部队，另外在白晋公路活动的日军骑兵第四旅团，也肯定是要跟在身边的。
除此之外，日军驻蒙军司令官甘粕重太郎中将，还将其辖下的骑兵第一旅团中的战车队派了出来，一起随第二野战重炮旅团前行。该战车队拥有四辆坦克战车，分别为两辆九五式豆战车和两辆八九式中战车。
第二野战重炮旅团到达山西太原以后，第二野战重炮旅团自己又给其加派了空中护航的战斗机，要求白天时分最少都得有一架飞机在炮兵行军队伍上空。
执行这样的任务，整体来说困难很大，搞不好在日军地面和空中的立体打击之下，执行任务的部队有全军覆没的可能。难怪上级虽然下达了任务，电报里用词却是“拦截”而非“消灭”，电报最后更是用了“尽最大努力”、“争取最大可能”等等非常模糊的词语，而不是“一定要”、“坚决完成”、“务必”等肯定语气。
看来领导们也怕孙义成一下子把部队给打光了！
上级给孙义成的命令是尽快赶到沁县北部山区，只说了尽快赶到，却没有说明具体最晚到达时间。看了一下地图，从任家村到牛寺乡，路程超过了一百四十公里，沿途还有不少的山路，部队最少也需要两天的时间才能走完这一百五十公里的路程。如果考虑到躲避鬼子空中侦察的情况，两天时间还不一定够。
没有着急让部队马上开拔，在给十六团赵志齐一封电报，让他带领部队火速赶到任家村以后，孙义成又对着地图仔细研究起来，一点也没有让部队出发的心思，让一边的陈建功干着急，自己让部队做好准备，等候司令员的命令。
两个多小时后，赵志齐带着他的十六团小跑着到达任家村，孙义成立即就将两个团的团长、政委找到一起，五人开了一个小会。
会议商议决定，利用黎城西北山区掩护的有利地形，部队立即出发，从黎城西北进入襄垣县东部山区北马鞍山。若时间合适，部队到达北马鞍山一带时天应该刚开始黑，部队就可以借助夜色掩护，通过襄垣小盆地，进入襄垣西北的大背山、钟家岭一带山区。
到达这一带的山区后，白天行军虽然也有一定的危险性，比起盆地却要安全很多。实在不行队伍可以在那一带山区白天休息，晚上以后再行军，总之主动权在我手里。况且大背山道沁县县城，也不过五十公里而已，总体路程也算是有一半了。
为了加快行军速度，孙义成特意下令两个团的炮兵全部将75野炮和山炮全部留下，只携带迫击炮随军前进；各营属的两门步兵炮可根据情况决定是否携带，但绝对不能影响整体行军速度。
孙义成是想让战士们也把子弹都放下，只带一把枪就好了，到了地方他自然能够弄出武器来。可这种话怎么能说出口，只能眼睁睁看着战士们身上装满了弹药，快步行军。
这个时候孙义成就想起了石梁的特战大队，执行任务时让带什么就带什么，说不带什么就什么都不带，干脆利落。到了地头让队员们在那里去取武器就去取武器，哪怕那个地方突然冒出一辆坦克来，他们也都一个个心不跳脸不红。看来，特战大队还得招人啊！
十一月四日接近五日凌晨时分，队伍到达襄垣县西北的大牛岭。说这里是一片山区，其实是一片丘陵，山势不是很高的一大片丘陵，可供人行走的地方（不是道路）很多，就看路线直还是弯了。
又行走了一个多小时，部队来到一个叫西石沟的地方时，孙义成下令让队伍停下，战士们休息。这里两面是丘陵，中间是一条东北-西南走向的山沟，战士们可以在这里避避风，炊事班还可以烧一些热水给大家喝。
第二天，也就是十一月五日下午，部队来到了沁县北部的漳源镇一带，到了这里，地形就基本上熟悉了（破袭白晋公路时，石梁的北小队来过这里），加上距离目的地已经不远，孙义成并没有让部队再走，而是停下来休息。
这一路走来，部队只是为躲避沿途遇到的小股鬼子而放缓过速度，大白天遇到的鬼子飞机也只是经过，有惊无险，快要到目的地了，自然得让战士们休息好。
于此同时，太原南部太风公路（太原-黄河风陵渡）晋中段的小店镇公路上，一支庞大的日军队伍正在由北朝南行驶，前后的距离竟然有近两公里长。
整个队伍的头和尾，分别有一支日军步兵和骑兵在开道和押尾，队伍中间，则是长长的车队，由汽车和马匹拖曳的火炮车队，火炮队伍的两头，又各有两辆坦克战车在跟随，让整个队伍显得杀气腾腾。
这支鬼子的队伍，正是筱冢义男弄来的野战重炮兵第二旅团，和护送他们的部队。七天前从张家口出发，经由大同、朔县、忻县等地界，穿越大同盆地、析定盆地，进入太原盆地。根据计划，后面还要经过长治盆地、晋城盆地，最终到达晋南地区。
国民政府发动的冬季攻势，对日军、特别是华中地区的日军造成很大压力，武汉第十一军司令官冈村宁次多次请求派大本营和中国遣军司令部增加其力量，可惜此时的大本营，已经无法再组建新的部队，派遣军司令部也是捉襟见肘。
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