第483章 九死一生
数个小时后一百遍号飞至北极航线。
突然,一阵剧烈的摇晃让所有人都从睡梦中惊醒过来,所有人的心瞬间提到了嗓子眼。只见一个机翼的螺旋桨出现了问题,旋转的节奏变得紊乱,飞机也随之开始摇晃。
惊恐瞬间弥漫在整个机舱。
就在这时,吴财也从睡梦中清醒过来,他转头往飞机窗外一看,只见飞机的一个引擎开始冒烟。
看到这一幕,众人顿时慌了神,有的人甚至开始尖叫起来。吴财见状,立刻大声喊道:“都给我安静,坐好!”
他的声音如同一把利剑,瞬间刺破了混乱的气氛。众人听到他的怒吼,纷纷安静下来,乖乖地坐在座位上,系上安全带。
吴财则迅速站起身来,疾步来到驾驶室门前,推开门,对驾驶员问道:“怎么回事?!”
林飞一脸凝重地看着吴财,回答道:“老板,刚刚我们一个飞机引擎上发生了小爆炸,一个引擎估计是废了。
而且,发动机好像也受到了影响,不过还好我们的飞机采用的是两台BR725 A1-12涡扇发动机。现在坏了一个,还有一个能维持飞行,但也维持不了很久。
不可能飞回大夏了。”
吴财闻言,眉头紧紧皱起,他沉思片刻后,沉声问道:“那我们接下来要怎么办?”
林飞面色严峻,语气沉重地回答:“老板,我们现在情况很糟。飞机出现了严重故障,可能被迫要在大海上迫降。在大海上迫降,我们将面临诸多危险。
首先,飞机接触海面的瞬间会产生巨大冲击力,这可能导致机身结构严重受损甚至断裂,我们很可能会因此受伤昏迷。
其次,海水可能会迅速涌入机舱,即使我们能及时解开安全带逃离,也面临着极高的溺水风险。
而且大海中的水温通常较低,长时间浸泡在海水中,我们极有可能患上低温症,出现意识模糊、身体僵硬等症状,威胁生命安全。
另外,飞机迫降过程中可能发生燃油泄漏,这会有火灾和爆炸的风险。
同时,大海广阔无垠,我们迫降后很难准确确定位置,救援人员可能需要很长时间才能找到我们,这大大降低了救援的成功率。”
吴财眉头紧锁,追问道:“那以往这种海上迫降,生还的几率有多少?”
林飞沉默片刻,缓缓说道:“老板,以往的统计数据显示,海上迫降的生还几率非常低。由于面临着各种危险和不确定因素,很多时候都取决于运气和及时有效的救援……”
“你就告诉我,生还的几率有多少?!”
吴财打断林飞的话,直接再次问道。
林飞叹了口气说:“九死一生。”
吴财愤怒的敲击了一下舱门边框。
他还没修仙呢!
难道直接要上天?!
这时,一旁的北熊国王牌驾驶员突然开口说:“老板,我这还有个选择。”
吴财闻言连忙道:“快说!”
他想了想说:“我们可以不选择在大海降落,而是在北之极地降落。”
吴财一愣,北之极类似穿越前的北极地区。
那地方降落?可行吗?
这位北熊国机长难得面露严肃地说道:“老板,我提议在北之极迫降。北之极地区虽然风险巨大,但也存在一些可能的好处。
首先,北极地区地广人稀,干扰因素相对较少。
如果我们能成功迫降,在等待救援的过程中,受到其他意外因素影响的可能性较低。
起码大家都能在一起有个照应。
其次,北之极的冰雪地形虽然复杂,但如果我们运气好,找到相对平坦的区域,积雪可以起到一定的缓冲作用,能降低飞机触地瞬间的冲击力,减少机身受损程度。
最理想的情况下,我们谁都不会遇难。
北之极地区的寒冷气候虽然对我们的生存是巨大挑战,但也能在一定程度上延缓飞机可能发生的燃油泄漏燃烧速度,为我们争取更多的自救和等待救援的时间。”
这时林飞反对道:“北之极地区气候极端恶劣,强风、暴雪随时可能出现。在强风的影响下,飞机的降落轨迹难以控制,很可能会偏离预定的迫降地点,甚至导致飞机翻滚。
暴雪会严重影响我们的视线,让我们难以准确判断降落高度和速度,增加迫降的难度和风险。
极低的温度会对飞机的结构和设备产生严重影响,金属结构可能会变得脆弱,容易断裂,飞机的关键系统如发动机、液压系统等可能会在低温下出现故障,降低飞机的操控性和安全性。
此外,北之极地区的磁场也比较特殊,可能会干扰飞机的导航系统,使我们难以确定准确的位置,影响救援的及时性。
再者,北之极地区的救援难度极大。由而且恶劣的气候条件会严重影响救援行动的开展,增加救援的时间和成本。
历史上从未有人在北之极成功迫降生还。
相比之下,海上迫降虽然也有很多风险,但至少我们可以通过发送求救信号,让附近的船只或者海上救援力量尽快发现我们。
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