从南漳岛回来后，陈昂在家睡觉，还想‘续写’自己梦里的玄幻故事，但怎么睡都接不上那么美梦了。

　　 看来,这个梦，最终也就开个头而已吧……

　　 从南漳岛回国的第三天，龙龙腾这边就有好消息传来！

　　 那就是，他们努力搞的电动车，终于迎来收获的季节了！

　　 龙腾全新一代的龙腾T1信号电动汽车，研发完成,各项试验都已经完成，现在就可以量产，然后对外销售了！

　　 按照历史来看，咱先不说电动汽车，就单单说一下电动车。

　　 从历史来看，电动车出现在东方大国市场，也是从10年以后来算起的。

　　 此前像是轻便小车，周围的轻便交通小车大部分是自行车，摩托车。

　　 直到电动车的出现，因为它们轻巧灵活又方便的特点，迅速占领了大家出行方面代步工具的市场。

　　 虽然它的动力没有摩托车那么足，但是作为日常使用，也是足够了。

　　 到后来，很多人借它们代步上班，或者去菜市场买菜。

　　 因为它的车身太小巧，拐弯抹角的都特别好用，充个电就能跑很久，所以深得民心。

　　 商家为了顺应大家的需求,又研发出了各种各样的车型。

　　 因为它们用电做为动力，纯净无污染,还是一种绿色的可持续发展的新能源。

　　 但因为路上的汽车也是越来越多，很多电动车因为不需要驾驶证，所以车主有的不太懂交通规则，又由于车身比较小的劣势，在路上行驶的时候会有很大的安全隐患，所以骑电动车的人们在行驶过程中一定要十分注意安全。

　　 这都是后话，总之，单单电动车这个东西，陈昂已经让它的出现比历史提前了好多年了！

　　 也是在电动小车的基础上，咱们才有了电动汽车！

　　 实际上，东方大国的电动汽车，很早就有了！

　　 那是1988年的时候，温州人叶文贵制造的“叶丰号”。

　　 充电8小时行驶200公里，最高109公里每小时。

　　 1990年，叶文贵制造出国内第一台油电混动轿车。

　　 1995年，孙逢春院士带领团队造出了中国第一款纯电动大客车“远望号”。

　　 1994年，首批200辆比亚迪电动汽车作为出租汽车在深圳街头亮相。试用过程后，经过改进和完善后,将批量生产，面市销售。

　　 但这类车的续航能力和充电的时间过久,始终是一个大问题,不解决，这种车子，就显得很鸡肋！

　　 所以很快，这种电动汽车，在国内，就听不到什么声音了！

　　 直到国际开始节能减排，提倡绿色出行，然后马斯克横空出世，斯科拉走遍全球……

　　 现如今，最困扰人们的续航能力和充电情况，在傅伯毅这些年的专攻下，成功解决了！

　　 龙腾T1电动车，发动机和其他性能可以说完美匹配龙腾C6，车的样子也跟C6大致一样。

　　 有效续航能力高达650公里，充满电只需要45分钟！

　　 这个壮举，刷新了全球电动车的认知！

　　 傅伯毅能达成这个成就，跟廖辉留下来的资料很有关系。

　　 再加上龙腾经费足，随便他折腾，别人需要小心翼翼的实验三年，他大刀阔斧的搞，浪费钱没关系，时间上就省下了太多了！

　　 而且他们试错率也快，砸钱嘛！

　　 就是这样的土豪行为，研发起来，自然是事半功倍。

　　 车子造出来，陈昂十分高兴，便火急火燎的去了旅大龙腾汽车公司，亲自试车。

　　 这么一试，感觉非常好！

　　 车子性能相当不错，驾驭起来的手感，还有动力方面，都没得说。

　　 车子的装潢配置，也是非常的高端！

　　 现在的问题是，车子出来了，价格方面陈昂不担心，他们自己定，有利润就行。

　　 但问题是，展示了这种车子后，怎么能让消费者免除后顾之忧？

　　 毕竟充电始终是一个大问题，充电桩这个东西，还没有在全国普及！

　　 如果充电桩普及度不够，怎么让消费者吃下这个车？

　　 所以，陈昂想到的第一个关键点，便是想办法，让充电池走进全国各大加油站！

　　 现在的车，都需要加油。

　　 加油站，是他们必须去的地方，但每个加油站都有充电桩，这第一个充电大问题，算是迎刃而解了！

　　 但问题是，突然冒出了这个东西，你让人家加油站去搞你的什么充电桩？人家也不愿意搞啊！

　　 而且这种车，在国内还不知道能普及到什么程度呢。

　　 哪个加油站的老板脑瓜子轴了，去冒风险弄这个？有病吧！

　　 所以，如何打通加油站这一关，是眼前必须要做的事儿。

　　 这事儿对于别人来说，可能是很难，但对于陈昂来说，很容易就搞定！

　　 首先，他把眼光放在旅大，不要放的那么远，就在旅大境内搞！

　　 他相信，第一批车，肯定还是老家人会大力支持！

　　 在这个基础上，想办法打通旅大境内的加油站，这点很重要，只需要陈昂出面说一句话，大部分都会配合！

　　 但这种可不是你情我愿的活计。

　　 陈昂面子够用，但大家心里还是不愿意的！

　　 怎么让大家愿意？

　　 陈昂想到了一个方法。

　　 那就是，旅大内的加油站，安装充电桩免费！

　　 而且，第一年的话，还给予一定补助！

　　 补助金额看他们的营收额，营收额越高，补助就越高，这样，还能调动他们的积极性！

　　 如此良性循环，先试点一年，一年不够就两年三年。

　　 直到他们的电动汽车适应了国内的市场，全国各地是遍地开花，到那个时候，其他加油站，就争着抢着想要来安装充电桩了。

　　 哪怕收取高昂的安装费，加盟费什么的，他们也一定会上杆子求安装，毕竟到时候，肯定很赚钱，没人会跟钱过不去。

　　 想到了这个方法，陈昂就告诉了龙腾汽车的相关负责人。

　　 而后，相关负责人立刻落实。

　　 一切操作都十分的顺利，顺利到，龙腾电动汽车还没有发布，旅大所有的加油站全部打通了！

　　喜欢重回1983：从修理铺崛起请大家收藏：(kongyunge.net)重回1983：从修理铺崛起更新速度全网最快。