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　　 这个事儿就是，销售在这些国家的龙腾C4这款车型，相继爆出了各种各样的事故。

　　 最主要的事故，就是刹车失灵！

　　 刹车失灵这可不是闹着玩儿，也可以说，是要命的大事儿！

　　 搞汽车的都知道，汽车第一要素，安全最重要。

　　 任何生产汽车的厂家，在刹车这一块儿的基础设计上，都必须做到万无一失。

　　 像是龙腾这种规模，有了一定影响力的汽车公司，针对这方面，那更是不遗余力。

　　 如今刹车失灵，那不是闹吗？

　　 按照廖辉的说法，他可以提着脑袋保证，龙腾的所有车型，或许其他错误会犯，但绝不会犯这种十分低级的错误。

　　 况且，在国内，也压根儿就没有听说过谁的车子刹车失灵过。

　　 怎么跑到了国外，就出现了这么多例这样的事故？

　　 感情龙腾C4这款车还会水土不服，不适应国外的马路？

　　 这显然是不可能的！

　　 所以，搞不好，这是背后有一双无形的黑手在推波助澜。

　　 最开始，刹车失灵这个事儿，是从韩国那群高丽棒子的嘴巴里传出来的。

　　 说是有多个车主反应，这款车存在刹车失灵的重大问题，还在电视节目是进行大肆宣传。

　　 不过向他们这种小国家，折腾不起什么风浪，也不过热闹一阵儿而已。

　　 再说了，他们的国家文化都是‘偷’来的，有的没的都能说，可信度不高。

　　 但随后，日本那边也传来了这样的消息。

　　 最可恨的是，他们知道廖辉因为自己的车被人动了手脚，发生刹车失灵这个事儿。

　　 于是就着这个点开始疯狂的制造舆论，夸大宣传，电视台滚动播报，报纸也宣扬的满世界都是。

　　 日本在这个时代，那是经济轴心，他们说的话，在全世界范围内，还是十分有份量的。

　　 加上他们的国家是汽车大国，国内有很多大品牌，你像是着名的丰田，尼桑，三菱等等，所以抓到了这个机会黑中国的龙腾品牌，那还不往死了黑?

　　 紧跟着，最严重的事儿，发生在印度的一家四口人身上

　　 ╲飞╲╱中╲网雅何须大，书香不在多

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