12月底，沈旭东坐上华泰GL7汽车带着华升通信集团的张董几人，出发前往杭城。

　　 前几天，从杭城与宁州两地的高速正式通车，全长一百三十多公里的高速公路，终于架起了省内两个核心城市经济发展的桥梁。

　　 虽然才开通没几天，但高速上来往的车流量已经不少，并且各种型号的大小货车也在高速上不停的来往其中。

　　 周末的偶尔时段，杭宁高速上甚至还会有堵车的情况发生，这也足够说明两地的各项事业的频繁交流情况。

　　 沈旭东这次来杭城一方面是体验一下新开通的高速公路情况，感受下如今从宁州到杭州的通行速度。

　　 另一方面则是通信电子研究所的手机项目有了突破性进展，已经实现了技术上的突破，可以着手由华升通信集团开始设计手机并进行生产。

　　 目前整个国内的通讯市场已经开始激烈的竞争起来，尤其是时间越靠近下半年的年底，整个市场是真刀真枪的干了起来。

　　 第一个就是BB机方面，随着国内经济的进一步发展，到了今年下半年，人们对于BB机的价格已经不再感到多么敏感。

　　 大部分只要是在企业上班的职工，单一个月的工资就能购买，哪怕是政府部门同志的工资都可以负担。

　　 最便宜的羊城和鹏城那边的BB机，实际没有什么品牌，价格已经降到了一百大几块钱，算是目前市面上卖的最好的机器。

　　 各种其他有品牌的，所谓的牌子货也就是两百出头的价格，整个市场已经彻底是靠走量为主。

　　 而就算是BB机行业的几家头部的品牌，如摩托罗拉，华升，松下，索尼等等五六家企业，主流的新款机型也就是在400-600元的价格区间。

　　 而已经过时的老款机型，价格也同样就是三四百块钱，对于整个国内市场来说，如今BB机已经是彻底下沉市场。

　　 整个BB机入网的用户，已经从年初的1600多万人，直到目前的即将突破3000多万人。

　　 所有BB机的市场已经被激活，说是大街上人手一个毫不夸张。

　　 并且BB机也不再像之前，是大家财富的象征，真的只是普通的通讯工具。

　　 而这段时间，生意最好的利润最大的则是寻呼台业务。

　　 华升集团如今在移动公司的扶持下，依靠每个月25-30元的月租费，直接狂揽了市场上60%的入网用户。

　　 如今华升通信集团，光靠寻呼台业务，一个月的纯利三个多亿，一年可以达到接近四十亿的水平。

　　 这在94年底的时间，简直是不敢想象的利润，毕竟只是成本低廉的寻呼台服务搭建，反而光BB机本身的生产出售利润已经完全无法跟寻呼业务相比。

　　 而除开BB机外，小灵通行业如今在市场上华升集团是独占鳌头。

　　 新一代的小灵通已经搭载着最近的华升自研芯片上市么，小灵通的通信质量以及信号强度得到了全然不同的提升。

　　 更重要的是，这一代的小灵通已经做到了机卡分离，只要去各地城市的电信通信营业厅中办理PIM卡就行。

　　 这也是华升集团如今跟几大通信运营商合作持股的便利，反正在华升通信集团的各项实际业务中，相关的通信配套都在国内可以量身定做。

　　 而有了PIM卡后，小灵通也能摆脱一个小灵通只能在一个城市使用的尴尬处境，真正可以算是对手机有一定威胁的竞品。

　　 再加上新一代小灵通两千八左右的售价，已经在步步蚕食手机整体并不算大的市场销量。

　　 光今年一年截止到现在，华升通信集团共销售了新老机型的小灵通共110万台左右，港岛包括海外地区总销量也突破60万台。

　　 海外的销量没有国内高，一方面是由于海外有专利授权的其他企业同样生产了小灵通，另一方面则是华升通信公司本身生产能力不够的原因。

　　 预计明年年初可以将产量再一次扩产，达到年产八百万到一千万台。

　　 并且接下来几年将逐渐缩减BB机生产业务，将BB机厂也逐渐转型为手机或是生产小灵通的工厂。

　　 再加上直接出售芯片的利润，华升通信集团预计今年的营收将能接近百亿的规模。

　　 哪怕拆分了华泰集团但本身的营收能力依旧不减分毫，反而愈发快速增长起来。

　　 另一方面华升通信集团在手机方面目前还是为零的尴尬境地依旧没有缓解。

　　 好在昨天沈旭东终于是接到杭城的浙大通信电子研究所的好消息，说是技术已经彻底突破可以进行实际应用。

　　 目前摩托罗拉以及诺基亚已经在手机行业开始对拼起来，双方的新机价格为一个一万一，一个八千。

　　 哪怕价格高出那么多，摩托罗拉还是靠着过去的积累，暂时在手机行业依旧处于绝对的统治地位。

　　 明年开始索尼，松下，翰国的三星也将开始进入手机行业，华升集团可不能再被这波市场给拉下。

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