“价格呢？”尼克·海森堡问道，他最关心的还是这个问题，你差异化竞争没问题，但价格也能保证和你对标的车型差不多吗？

　　 陈耕道：“根据配置的不同，比竞品高400至800美元，个别极高配车型的价格不会比竞品高出1000美元。”

　　 比竞品的价格最高也不会超过1000美元？尼克·海森堡顿时就放下了心。

　　 不但尼克·海森堡放下了心，同行的桑坦德汽车销售集团的其他高管们也放下了心：AMC的车子比他们的目标竞品大、配置高、做工还要更好，说的难听点儿，哪怕是钢板都用的比目标竞品多一些，价格高一点是可以理解的，也是完全正常的，他们相信消费者也完全能够理解这一点：一分钱一分货嘛，如果你打算用一分钱买到两分钱的货，那这个所谓的值两分钱的货一定有问题。

　　 “那就没问题了。”

　　 尼克·海森堡连连点头，看着眼前的这四辆车的目光中满是温柔。

　　 “另外呢，”杰克·韦尔奇笑着把话接了过去，说道：“为了表示我们合作的诚意，我们的boss决定这两款车的命名权送给你们。”

　　 “什么？！”

　　 “把命名权送给我们？”

　　 尼克·海森堡以及桑坦德汽车销售集团的其他高管们一脸震惊的望着陈耕和杰克·韦尔奇，简直不敢相信自己听到了什么。

　　 命名权啊。

　　 对于任何一个厂家来说，一款产品的命名都十分重要，但现在，费尔南德斯先生竟然把这款车的命名权给了自己？

　　 迎着尼克·海森堡震惊的目光，陈耕肯定的点了点头，表示杰克·韦尔奇说的没错：“桑坦德是诚意最足的合作伙伴，对于这样的合作伙伴，我们必须另眼相待。”

　　 尼克·海森堡听的心里面有些惭愧，桑坦德集团是第一个与AMC集团达成了意向合作协议的欧洲大型汽车经销集团是没错，但桑坦德集团为什么是第一个？一方面是因为放眼整个欧洲，荷兰并没有什么大型的汽车工业集团，AMC进入荷兰汽车消费市场的阻力很小，没有人故意给AMC使绊子；

　　 另一个、也是最重要的原因，就是福克飞机集团和飞利浦集团帮AMC说了话。

　　 桑坦德集团是荷兰最大的、集新车和二手车销售、保险、维修保养、汽车金融等诸多业务于一体的汽车销售集团，这一点是没错，但如果是与飞利浦集团、福克兰-联合航空技术公司这两大巨头相比，福克兰就只有羞愧的钻下水道的份儿了：这两家公司，那可是荷兰工业界的骄傲！

　　 所以理所当然的，当福克兰-联合航空技术公司和飞利浦集团的首席执行官都给尼克·海森堡打来了电话的时候，尼克·海森堡还能怎么办？他可不敢扫了这两大集团的面子，当然是第一个与AMC签订了意向合作协议——反正只是意向合作协议，如果美国佬的产品不行，桑坦德汽车销售集团也可以拒绝合作不是？

　　 没想到啊，让尼克·海森堡吃惊又惊喜的是，AMC汽车竟然拿出了这么符合欧洲国情、同时又让人眼前一亮的产品，如果不是亲眼所见、亲身经历，尼克·海森堡几乎都要以为眼前这三款产品是极度熟悉欧洲市场情况的三大汽车设计公司的产品了。

　　 意识到这一点，尼克·海森堡心中也是感慨的厉害：难怪媒体都说费尔南德斯·陈是设计能力丝毫不逊色于乔治亚罗等欧洲顶级汽车设计大师的新生代汽车工业设计大师，今天算是长见识了。

　　 感慨归感慨，面对AMC给出的善意，尼克·海森堡思索了片刻，谨慎的道：“费尔南德斯先生，韦尔奇先生，非常感谢您对我们的善意，这对桑坦德集团来说是莫大的荣耀，请您放心，我们一定会为这两款车取一个合适的名字。”

　　 陈耕和杰克·韦尔奇就笑着点头。

　　 ……………………

　　 短短的一个小时的试驾下来，尼克·海森堡以及桑坦德汽车销售集团的高官们彻底放心了，AMC拿出来的这三款车的驾驶质感以及底盘所表现出来的整体素质都让他们非常满意。

　　 不止如此，随同集团高管们一同前来的两位专业的测试员对AMC这三款产品的评价更高，甚至给出了“比竞品车型的底盘素质还要优秀，而且实用性更强”的评价，让集团的一众高管们大为惊讶：这俩家伙向来都是以苛刻着称的，一些桑坦德集团准备代理的产品甚至被他们喷的狗血淋头、一无是处，可这会儿对这三款车的评价竟然这么高？

　　 但也有人觉得这很正常：AMC好歹也是美国的老牌汽车企业，技术和底蕴都非常深厚，只要他们认真的对待欧洲市场，怎么可能做出一个金玉其外败絮其中的样子货？

　　 虽然这批车只是用来进行实地测试、同时让AMC的合作伙伴们进行亲自体验的试装车，测试完成后或许还要进行局部的调校和修改，并非最终的定性版本，但尼克·海森堡也终于放心了，在测试完成之后，尼克·海森堡急不可耐的对杰克·韦尔奇说道：“韦尔奇先生，我想我们现在就可以签订正式的代理合同了。”

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