香江地区，荣家别墅。

　　 荣仁一准备回忆自己的船运创业之路，对于此，书房里的所有年轻人均是十分感兴趣。

　　 谁不喜欢听世界级大佬当面讲述当年的经历呢？

　　 赵文牧又给自己倒上一杯咖啡。

　　 顺手给赵静添上一杯热牛奶。

　　 “船运长租是一个全新的业务模式，在当时只有我去尝试。长租虽然利润率低，但是收益却更加稳定。”

　　 荣仁一继续说道。

　　 在这之前他曾经在香江的金融体系中工作过，有着很强的风险意识，也正是因此，荣家船运业务从一开始采取的便是这种稳妥的经营方式。

　　 “最初的几年发展非常缓慢，因为长租意味着资金回笼非常慢。一直到3年之后，我才有钱买下第二艘船。”

　　 “而到了60年代，全球石油行业井喷式发展，对于油轮的需求极大。我当时十分笃定这是一个千载难逢的好机会。于是开始借用杠杆大量购入油轮，然后长租给客户。”

　　 赵文牧点点头，荣仁一的船运业务确实受益于石油。

　　 同时也能看出，大佬不只有保守稳健的一面，当机会来临时，他也是敢于承担巨大风险的。

　　 风险与机遇并存，没有什么事情是低风险高收益的。

　　 荣仁一坚信自己的判断，而他这一次也赌对了。

　　 “幸运的是，我当时得到了汇丰银行的支持。汇丰银行给出了一个非常好的条件，让我可以无限额无抵押贷款。”

　　 无限额无抵押贷款，这可震惊到了赵文牧。

　　 汇丰银行是有多看好荣仁一啊！

　　 或者说汇丰银行当时的总舵主皮特曼是有多看好这位大佬。

　　 有了汇丰银行的支持，也就意味着有了近乎无限的火力支援！

　　 “那是全球船运业务最好的时代，于是我的船运业务突飞猛进，到1970年成立了环球航运，彼时就已经是全球最大的船运公司之一了。”

　　 荣仁一的船运业务模式其实很好理解，因为后世的房地产其实就是这样。

　　 无论包着的是船运还是房地产的皮，骨子里其实都是金融业务。

　　 用贷款买船，然后把船长租出去收取租金。租金高于贷款利息，形成所谓的息差，这就是船王的利润。

　　 空手套白狼的典范。

　　 只要船只租金够高，就能稳赚不赔。

　　 某位皮带哥负债两万亿，玩得其实也是这么一出戏。

　　 只要房价上涨，利润高于利息，他就可以一直玩下去。

　　 如果船租或者房子利润很低，不足以偿还利息怎么办呢？

　　 很简单啊，还不起钱破产呗。

　　 现在的公司都是有限责任，公司以前“赚的钱”已经被老板们分红拿走了，现在还不起钱，公司破产注销，债务也就一笔勾销了。

　　 最后一地鸡毛，受损的是代表国家利益的银行以及买了期房的老百姓。

　　 资本家照样莺歌燕舞，好不快活。

　　 荣仁一跟这些人不一样的地方在于，他判断得很准。

　　 他不但准确预测了船运业务的繁荣，还提前预计到了船运业务的萧条萎缩。

　　 所以，他才会减船登陆。

　　 也即降杠杆。

　　 就好比在地产陷入困境之前，某科就喊出了“活下去”的口号一样。

　　 不过活下去的另一重意思则是，让竞争对手们活不下去。

　　 以及在它们活不下去的时候，低价捡尸。

　　 通过不断加杠杆，到了1977年的时候，荣仁一入行刚好20年，这个时候他已经是全球第一大船王了。

　　 “阿牧，人活在世上，有时候需要贵人拉一把。一定程度上来说，皮特曼就是我的贵人。当然，我也是他的贵人。”

　　 因为皮特曼的坚定支持，汇丰才能无条件为荣家提供弹药。

　　 而荣氏船队的突飞猛进，给汇丰带来的不只是巨额的利润，还有无与伦比的话语权。

　　 也正是因此，皮特曼才能十数年稳坐汇丰董事局主席之位。

　　 二人，真可谓双向奔赴、互相成就。

　　 “荣叔，你就是我的贵人。”

　　 赵文牧认真说道。

　　 “哈哈，阿牧，你也是我的贵人。”

　　 出乎赵文牧预料，荣仁一说这话时语气十分认真，显然不是在客套。

　　 赵文牧闻言十分高兴，却也清楚当不起荣仁一这句评价。

　　 荣大佬早已功成名就，自己最多给对方一些锦上添花的小帮助，根本谈不上贵人。

　　 而在荣仁一心里，赵文牧救下荣欣怡，就已经称得上他们荣家的贵人了。

　　 何况赵文牧一直以来给他出了不少主意，让他颇有些耳目一新。远的不说，就刚刚“和记黄埔”一策就让他受益匪浅。

　　 “荣叔叔，您创业过程中最艰难的时刻是什么时候？又是怎么克服的呢？”

　　 端坐在一旁的赵静突然问道。

　　 这个问题想必是很多人最感兴趣的。

　　 这个世界上，无论是多么伟大的人物，都很有少有能够自始至终一帆风顺的。

　　 换句话说，不经历风雨，又怎么成就宏图霸业。

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