大寒小寒，杀猪过年。

　　 举国准备年食的岁末，司辰带着小舅子一行人，开着三辆载重五吨、拖带六吨重挂车的解放牌大卡车，载满物资，来到了蒙区的呼伦贝尔。

　　 蒙区某驻地，武器生产装配车间，巴图大校带着一帮人，正在研究两台发动机。

　　 “领导，你说人家这米-24的发动机，咋就能做得这么大功率哩！”

　　 “你瞅瞅，1640千瓦，还给安装两台！”

　　 “是啊，再瞅瞅咱研制出来的这一台，连一半的功率都没有。”

　　 蒙区所有的专家，呈现一种“侦察连将目标包围起来侦察”的优良传统架势，围着两台涡轮轴发动机，研究。

　　 人手一个小本本，个个一身劳动布的工装，佩戴一双灰白的袖套，认真记录实验参数。

　　 上百人的中间，是两台看上去不能说一模一样吧，那至少也是毫无差别的武直发动机。

　　 众人的身后，被肢解了的米-24，安详地摆放了长长的一排。

　　 一眼望不到头那种！

　　 那地上，每一个零部件都被划分了区域，用粉笔圈起来，标注了详细的名称，以及原先安装在什么位置。

　　 拆解一架直升机，也许不费劲。

　　 可是，安装起来，那可就不是简单的事情了！

　　 务必排兵布阵一般排列好！

　　 米-24的动力装置，是两台单台最大功率1640千瓦的TV3-117涡轮轴发动机，并排安装在座舱的上面。

　　 发动机功率借助输出轴、经并车减速器传递到旋翼轴上。

　　 发动机上面，装有8毫米厚的淬火防护钢板，一般口径的子弹都无法穿透。

　　 这种厚度的防护钢板，算是基础款，像是远洋货轮上的安全舱舱门，基本也采用这种钢板。

　　 只要不是大口径机关炮或者是火箭弹攻击，这样的舱门都是十分安全的。

　　 货轮在遇到海盗时，乘员会躲入安全舱避难。

　　 米-24的双发动机和双重的系统设计，使其中弹后仍能安然返回基地。

　　 即使主齿轮箱油压降至零，直升机仍可再飞行15至20分钟，使其足以脱离战场。

　　 这边正研究自己仿制的发动机为何跟人家的区别如此之大哩？

　　 司辰电话打进来了——

　　 “领导，您的电话！”通讯员将卫星电话递给巴图。

　　 “喂？”巴图随意接过来，语气有些敷衍，视线还胶着在发动机上。

　　 “巴图叔，是我啊，司辰，我到你营地外面了……”

　　 啪！

　　 您的巴图叔单方面挂断了电话！

　　 巴图立马对着一群人吼吼：

　　 “我先出去一趟，司辰来了，我得接待一下他！”

　　 “你们，啊，都给我把这里守好了！”

　　 “最近几天，哪怕是我，都不能放进来！”

　　 “尤其我带着司辰过来时，你们更加要警惕，明白没？”

　　 说完，巴图急匆匆出去了，跑太快，险些被地上摆放的五桨螺旋桨绊倒。

　　 米-24采用的是五桨旋翼，这在同时代的直升机中是罕见的。

　　 桨叶数越多，在同样旋翼直径和转速下的升力就越大。

　　 或者同样升力下转速可以较低，有利于降低振动和噪音。

　　 相比之下，米国的UH-1“休伊”和AH-1“眼镜蛇”是双桨。

　　 AH-64“阿帕奇”是四桨，后来研制的RAH-66“科曼奇”才是五桨。

　　 众人怔愣了几秒，反应了过来：

　　 “司辰！是司辰啊！”

　　 “快！快快！机灵点，守好这里！”

　　 “咱把人家的米-24拆解了，可不能让人进来，不好交代哇！”

　　 螺旋桨下面就是发动机

　　 米-24的五桨

　　 ……

　　 巴图风风火火跑到营地门口，热情把司辰迎进来：

　　 “老朋友，你来了！”

　　 巴图给了司辰一个热情的拥抱：“走！快走！请你去吃烤全羊！”

　　 司辰都没来得及说点啥，巴图直接把人推到自己的212上面，拉到了市区。

　　 某家蒙区特色烤肉店，大包间里，巴图看着乌泱泱的一群苏国小伙子，傻眼了：

　　 “司辰啊，你这是？”

　　 “哦，我公司新招募的雇员。”

　　 巴图瞬间了然，这是机密了，问不得！

　　 “好，好好！”巴图呵呵一笑，转移话题：

　　 “你这次来，还是借飞机的？”

　　 他也就随口一问，没想到司辰居然点头了：

　　 “嗯，再借您的运五爷使使！”

　　 巴图顿时就心花怒放了：“没问题！尽管借！！！”

　　 艾玛，终于放心了！

　　 巴图生怕司辰是来要回那架米-24的。

　　 要真是那样，巴图寻思着，自己务必得抛出一个合理的借口，挡一挡司辰。

　　 哎嘿！这下美了！

　　 于是乎，这一顿饭，相当宾主尽欢！

　　 席间，司辰询问：“巴图叔，那几名安-225的飞行员，都还好吧？”

　　 说到这个，巴图当场就给乐呵上了：

　　 “好得很！嘿嘿嘿~”

　　 “我跟你说啊，那其中的一位飞行员，还跟海拉尔机场的某位空姐，看对了眼儿！”

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