而此时，坐在他旁边的周文，有一搭没一搭跟身边两个德国专家闲聊的时候，心中同样是感慨万千。

　　 6年前，自己穿越到民国的时候，虽然有一些朦胧的想法和打算，但是再怎么想象，也不可能料到自己能开创出今天这般局面。

　　 就是这短短的6年时间，自己从一个被绑架的民国中学生，就变成了一个有着足以保护自己和亲人的武装力量、有地盘、有工厂、还特么有钱有势的一方势力。

　　 嘿嘿！小爷也变成了一个不折不扣的新军阀了，佛门气运竟然这般了得。

　　 他当然有自知之明，即使是他有着来自后世的那些信息和知识，但是要想就凭着这些就能白手起家开创出这样一番局面来，也只能是幻想一下而已。

　　 要知道，周文在后世又不是什么拥有无数成功经验的商业大佬，也不是什么才华横溢的军事指挥人才，更不是渊博的历史学家或科学家，其实就是一个混得并不成功的底层人物，最后还把自己的性命都混没了的失意者。

　　 但就是他自穿越以来，好像每一个想法都能实现，每一个目标都能达成，就是要建立自己的空军这种有些异想天开的想法，现在也在逐步变为现实。

　　 人才更是从来都不缺，武功高手纷纷来投，各种专业人才也总找得到法子招揽。原本自己指望的表弟王成明从德国学成归来后才可能成立的空军，现在却是不知不觉中已经有了雏形。

　　 要知道，现在单是从平津地区就招揽到了6个原东北空军的飞行员。而且在苏格拉瓦和帕查特这两个飞行经验非常丰富的飞行老手初步考核后，认为这6人都是驾驶过多种机型，已经具备一定飞行经验的合格飞行员。

　　 可见当年张少帅在空军的投入可谓是不余遗力，这些飞行员几乎每天都保持着飞行训练，而且由于东北空军的飞机比飞行员还多，这就要求部分飞行员要有能力驾驶多种机型。而这次佣兵团招募的这6个飞行员，都是当年东北空军中的佼佼者，所以周文算是是捡到宝了。

　　 另外大帅这边又支援了原山西民用航空局的4个准飞行员，只要经过一段时间的训练，很快就能具备单飞能力。再加上李虎已经带队去了冀东地区，到时不知道还能给自己带回几个飞行员。

　　 即使是按照现在的飞行员数量，还有东北和山西两地加一块儿上百人的地勤和机修人员，周文组建一支小规模空军的梦想其实已经基本实现。

　　 如果算上表弟王成明和张杰两人明年学成归来，加上他们带回来的犹太飞行员和机修人才，还有司徒先生来信说在去年就已经开业招收学员的飞行俱乐部，到时候佣兵团怕不是将拥有几十个飞行员。

　　 你再回头看看，就是身边这个在兴盛时期曾经坐拥山西、河北、绥远三省之地的阎大帅，又是派人留学又是高薪聘请外国工程师，甚至还自己费钱费力造飞机，苦苦努力了十几年，最后还不是变成了黄粱一梦，可见创建空军的难度有多大。

　　 所以周文知道，自己的这些成就其实大部分应该是归功于佛门气运这个玄之又玄的东西。

　　 而且他还有个感觉，在得到这种佛门气运关照的同时，怕是也要付出一些什么代价。

　　 至于是什么代价？周文隐隐也有一些猜测。

　　 就看看自从佣兵团举行集体婚礼以来，多少兄弟都有了自己的后代。

　　 高小山的儿子都半岁了，许大成、李虎、牛宝、穆青和等兄弟都尝到了初为人父的幸福滋味，就是年纪最小的通信连连长张新河也有了一个几个月大的千金宝宝。

　　 而周文和刘若兰结婚已经快一年半，要说周文也不是不努力耕耘，而且之前在上海时还带着刘若兰悄悄去洋人医院做过检查，结果两人身体都没问题。平时只要两人有独处的机会，他都和刘若兰可劲地造小人，但问题是，光打雷就不见下雨。

　　 周文和刘若兰的倒是还看得开，反正两人都还年轻，还不着急。但周家老爷子盼着抱孙孙的心情却是炙热如火，弄得周文现在看见自家老爹就赶紧绕着走，相当无奈啊！

　　 但周文心里已经有所明悟，怕是自己的后代问题就是佛门气运的代价。

　　 他也只能感叹，这世间的事情就是这么哲理，有得必有失。

　　 这是佛门老爷子要自己舍小家保大家的意思？

　　 就在阎大帅和周文两这一老一小各自感叹之时，典礼开始了。

　　 周文并不打算将典礼办得太轰动和复杂，就是图个吉利的意思。

　　 典礼的主持人是这次基地的总统筹和总后勤，现任离石县县长王成浩。

　　 要说王成浩这个周文的表哥，现在已经彻底成了佣兵团大本营的大总管兼行政主官。而且他跟表弟王成明跳脱好动的性子不同，自小就比较沉稳，也很有主见。自从担任了离石县县长的职务后，可说是将离石县打理得井井有条。

　　 首先是他理解能力非常强，从担任县长的那一刻起，就基本明白了周文的意图，所以在别人看来出力不讨好的修路和扶贫难题，他这几年可是花了大力气去做，而且已经有了很大成效。

　　 离石县辖区内大多都是山区，王成浩经过周文的指点和明示，也明白交通道路对于经济和民生的重要性。

　　 在周文和富源商号的大力支持下，他首先是以成立商会和党部分部的名义，在县区下辖的各个乡镇都成立了基层行政组织，先把那些乡绅富人组织起来，由商会和县里出钱，再发动各村各镇的民众开展修路运动。

　　 地势不是很险峻，有条件的，尽量修筑能通行汽车的简易公路，条件不合适，或是是在偏远封闭的村镇，就争取修建能够通行人和驮马的山路。

　　 不过两年时间，离石县下辖的十几个集镇和数百村子都基本做到了村村人马相通，镇与镇通车，就是在边远山区的村子，就由富源商号定时用驮马将生活物资运进去，然后又以高于别地的收购价将这些村子的山货运出来。

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