在第三步兵师的监视下，高雷廉降军的改编过程有条不紊，进行得很顺利。

　　 三个月后，驻防于三个府的三万大军已基本肢解完毕。

　　 大量疏于训练、身体素质差的绿营兵被分流去开荒、种蔗、榨糖和制盐，由军转为民进行生产。

　　 为了让减少裁军带来的动荡，朱由榔拨下经费，或补贴招募退伍兵的雇主，或采购开荒农具、或给选择返乡者发放路费。

　　 整个过程花了八、九万两银子，让紧巴巴的财政捉襟见肘，也朱由榔心痛了好几晚。

　　 不过，想到这场受降能让御林军避免一场大会战，数千士兵免于阵亡或伤残，朱由榔就感觉非常值。

　　 从万历年间的三大征开始，大明国在动荡中渡过了六十余年。特别是萨尔浒之役后，边关连年战败，失去生计的百姓纷纷举旗造反，中原风雨飘摇。

　　 整个国家历经数十场大型战役，每一场都是数万、数十万的士兵伤亡。因为屠杀、饥荒、瘟疫等人祸而丧命的平民百姓，更是数以亿计。

　　 国家人口一年比一年少，土地一年比一年荒芜，就连战祸不太严重的广东，丁口和田地数量也比天启年间差得远。姚启圣之前的七个香山知县，甚至因为收不齐额定赋税而下狱。

　　 至于四川、甘陕这些重灾区就更不用说了。据李定国、文安之等人的奏报，成都附近虎患成灾，皆因缺少人烟活动，野兽重返平原之故。

　　 近两万男丁进入生产环节，无疑能帮助高、雷、廉三府尽快回到正轨，恢复因禁海迁界而倒退的生产能力。

　　 其他归降府县的政策也类似，朱由榔没有大规模清洗曾降清的士绅，而是仿照当年徐闻旧例，用追缴欠税和罚款来代替刑罚。

　　 一时间，为大明歌功颂德的声音不绝于耳，都说当今天子是个仁君。大量藏匿乡野的“遗民”焕发新生，主动前往广州海珠岛，请求觐见天子。

　　 朱由榔分批接见了这些人，却没有给他们封官赐爵，而是要求他们发挥影响力，说服更多逃避兵祸的有钱人复出，尽快恢复珠三角的工商业生产。

　　 尤其是佛山、顺德等手工业重镇，应当马上开机、开炉、开窑，让几十万产业工人有饭吃。

　　 在以前，陶瓷、铁器、生丝、丝绸等产品一般运往广州城，在那里出售给各国海商，再装船出海，销往世界各地。现在广州城仍在清军手中，这条贸易渠道显然还走不通。

　　 在这种情况下，香江岛商业港的价值充分体现出来。

　　 清廷禁海迁界后，大量本应前往广州城的各国海商滞留在港岛，很多本应售卖到珠三角的货物也堆积在此处，急需通过交易恢复商业流通。

　　 买卖双方的需求都十分强烈，所以很多交易都是一拍即合。商人们似乎无视前线正在打仗的事实，纷纷签下大额订单，要求珠三角的工坊主尽快交货。

　　 南洋各大港口断货近两年，生丝、陶瓷等紧俏货物的价格翻了好几倍，急需珠三角重新供货。

　　 在大量订单的刺激下，短途运输的业务量也在节节攀升。

　　 到了九月，一艘能运载二十担货物的疍船，往返佛山与香江岛之间的雇佣价格已接近五两。

　　 这是一个相当惊人的数字，因为一艘疍船往往是一户疍民操纵，两个月就可以往返三趟。

　　 这意味着每户疍民月收入接近八两银子，比普通务农人家一年的收入还要高。

　　 周玉、李荣、霍侣成等疍家首领笑得合不拢嘴，直呼倒戈大明这步棋走对了。如果还在大清治下，疍民们连鱼都没法捕，哪能像现在这样吃香喝辣，甚至能天天吃肉。

　　 周玉还向天子提出请求，让一部分被征用的疍船退役。反正荷兰舰队主力已经走远，保留那么多纵火船也没什么用。

　　 总而言之，在清廷一波大焚船后，死里逃生的疍船每一艘都是能下银子的金鸡，非常有价值。

　　 朱由榔非常慷慨，不但同意了这个请求，还给周玉出了一个主意。

　　 内河短途运输是疍家人的强项，周玉等人不妨各自成立一个内河运输公司，专门承接短途运输业务。

　　 以运输公司的名义在香江岛、顺德、佛山设立办事处，能大大提升承接运输业务的效率，还能筹集资金造新船，快速增加运输能力。

　　 适合内河运输的船只虽然造价不像海船那样昂贵，动辄几千、上万两，但也不是普通疍民能造得起的。

　　 珠江内河曾经有上万艘疍船，但那是十几年，甚至几十年日积月累，才会有那么多。

　　 普通疍户辛苦一辈子，能给下一代攒出一艘船就不错了，想以家庭为单位，短时间凑集大量资金造新船，几乎不可能。

　　 清廷一次性烧毁了一大半，如果光靠自然增长，也许要几年，十几年时间才能恢复以前的数量。

　　 朱由榔认为随着珠三角各县、各市镇的生产恢复，疍船的需求量还会大幅攀升，现在这点船完全不够用，得像造海船一样，猛造一大批江船才行。

　　 “陛下英明，可我们哪有这么多钱造船呢？不瞒陛下说，现在末将每艘船抽一两银子份子钱，不过大部分用于养活没船的族人。现在很多疍民都想重新造船，可惜有心无力啊！”

　　 周玉说的时候有些不安，因为私下收份子钱相当于一种税。收税可是官府才能拥有的权力，自己以首领的名义去收，多少有些僭越的嫌疑。

　　 不过朱由榔似乎完全没意识到这一点，因为他觉得这属于家族内部的事情，自己没必要去管。

　　 如果疍船以运输公司的形式结合在一起，那这就属于公司内部的管理费，合理合法，官府更没必要干涉。

　　 至于先有船还是先有钱，那是先有鸡还是先有蛋的问题，对于朱由榔来说，解决这种问题并不困难。

　　 他经过一番思索，决定做出一个重大金融举措——成立一家商业银行，借钱给那些失船疍民造船。银行的名字他也想好了，就叫香江交通银行，简称香交行。

　　 至于资金来源，他打算抄袭后世的惯例，以股份制筹集启动资金，再以利息揽储。

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