第92章 军火商人买机器,赵燧山到来
赵燧山,听起来没啥名气,可是他有个闺女叫赵绮霞。
如果还没有印象,那么赵四总该听说过吧?
不错,赵燧山的闺女就是赵四小姐赵绮霞。
而赵绮霞兄弟姐妹十个人,她是1912年,出生在香江的老十,年纪最小的那个。
说起来,她跟何子长的长子何中庆差不多大。
陈永善回去以后,电报交通部,言明秦西省已经答应部里的条件,请部里派员过来商谈。
交通部是晚清的邮传部,民国三年(公元1914年)下辖路政、路工、邮传、综核、铁路会计、邮传会计六司。
设总长、次长各一人,参事数人,各司设司长一人,佥事、主事若干人,此外并设视察四人,技监二人,技正二人,技士四人。
交通部的直辖机关有铁路管理局、电政管理局、邮政总局。
在北洋时期,交通部可是非常牛逼。
公路,铁路,航运,造船,发钞银行(交通银行)全都属于他的管辖。
得到消息,交通部考虑到陈永善在津浦铁路工作过,于是派了赵燧山过来。
不过八月份出发,乘坐火车到观音堂火车站,距离潼关还有87公里,到长安的话,200公里。
以这会的交通来说,快的话五天时间,慢的话十天八天也是有可能。
这还是人,要是大宗货物更慢了。
都但是没办法,由于一战原因,陇海铁路到了观音堂不修了。
等再次开始修的时候,已经是十年后的事了。
而赵燧山还没有到,从巩县出发的老美军火商人却到了。
当时巩县兵工厂的机器设备全部进口,枪厂机器从美国进口,枪弹厂机器来自丹麦,发电机、机床则为德国、英国制造。
“少帅这位是斯普林先生,来自于老美布莱德公司的兵工专家。”
军工处上校处长程晋煌,亲自介绍。
何子长伸出双手,啊也。
“斯普林先生吗?欢迎你的到来。”
“少帅先生你好,听说你要购买我们的机器设备?”
斯普林和华人没有交情,只有交易。
但其实这样也好,直接说价格。
何子长说道。“不错,我们需要一整套的军工生产机器,具体的,就有程处长和你商议。”
他只负责欢迎,具体购买由程晋煌负责。
不过一千万这可是实打实的,相当于一个巩县兵工厂的总投资。
“斯普林先生,我们需要两条子弹生产线,其中一条尖头弹,一条圆头弹。
一个火药厂,能够生产世界上所有的火药。
老罗黑火药、硝化棉、苦味酸、梯恩梯、雷汞、特种达纳、黑索金等等。”
“像是大型锅炉,冲压机,车床等机器。。。”
“我们要能够生产75毫米过山炮,马克沁重机枪,毛瑟步枪,子弹,炮弹,手榴弹。”
老袁的巩县兵工厂投资一千一百万,但是由于没钱,所以是后来借钱,每次一百多万一百多万那么追加的。
但是何子长可是真正拿出一千万大洋,金条的。
1922年,巩县兵工厂才拿出一百多万把造枪机器从魔都库房拉回来。
到了1923年时,该厂的设备可年产75毫米炮弹1.8万发,步枪3.65万只,弹药3000万发。
虽然巩县兵工厂1914年筹办,但是机器1922年才从魔都拉到兵工厂。
其实早在1920年就到了,但是他们没钱啊。
而现在何子长有钱,采购也没有从日耳曼,鹰酱,丹麦,相当于一个大主顾。
“没问题,我们有无数的兵工厂可以出售。
你说的数量在我们国家,充其量只是一个小型兵工厂。”
斯普林并没有觉得有很多。
一战时期,老美生产步枪350万支,机关枪7.5万挺。
四千门火炮,六百门迫击炮,1000辆坦克。
一万三千八百架飞机,和35亿颗子弹。
两千万发炮弹,三万辆卡车。
听说来不如其他几个国家多,可是老美并没有参与什么战争,他都没想过要打仗。
要不是小胡子骚操作,老美顶多是提供物资的。
所以,你一个年产三万支步枪,七百挺机关枪,40门火炮,3000万发子弹,两万发炮弹,只有老美没有开足马力的百分之一啊。
程晋煌和他唇枪舌战,讨论起了价格。。。。
最后,八百万,全套。
而就在程晋煌和斯普林打嘴炮的时候,陈永善已经引荐交通部的派员。
“少帅,这位是部里铁路管理局的赵局长。
这位是李科长,这位是交通银行总行的钱永铭秘书。”
不管程晋煌那边,此时对华武器禁令还没有开始呢,所以有钱能买的到武器生产线。
等1919年以后,为了各国的利益,他们禁止销售各种机器设备,顶多卖一些一战时期的淘汰武器。
那就跟何子长没有关系了,他的生产线一到,1919年都可以生产出十万步枪,2000挺机关枪,1200门75㎜山炮。
而且等小鬼子的105毫米野战炮到了以后,还可以仿制。
千万不要小看华人的克隆技术。
就所以何子长根本不担心,非常放心的交给程晋煌,转头陪二舅哥,欢迎交通部的派员。
“欢迎欢迎,热烈欢迎啊。”
“赵局长,我们秦西省的铁路,可就麻烦部里了。”
交通部派员,以铁路局的赵燧山贼首。
像是科长,那是他的下属。
至于说钱永铭,则是交通银行的代表。
此时交通银行可以发行钞票,相当于三分之一个央行,在国内非常霸道。
而他作为总行的秘书,又被派来秦西省,说不得就是要提拔重要了。
“不敢不敢,少帅能不等不靠,主动修铁路,实在是老秦人的福气啊。”
赵燧山可是铁路专家,曾任清邮传部主事。
曾任津浦、沪杭甬、广九等铁路局局长。
后来他的老上司,梁翼夫担任民国总管,他则是成了交通部次长。
不过此时嘛,他还是铁路管理局局长。
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