一九八六年四月，清明节前一天，许多年回到了江北县城。

　　 过去几天，他也没去东京，而是回到了港岛，远程遥控指挥杨军，为后者提供技术支援。

　　 毕竟东京如果再出现什么不可控的事儿，许多年肯定需要及时扑灭这些火。

　　 东京的那些眼红怪，真的是丧心病狂了。

　　 居然能够作出这样的事儿，那么许多年就不得不防。

　　 也因此，许多年待在港岛这边，通过卫星系统，通过黑鸟侦察机进行高空查看。

　　 众所周不知，黑鸟侦察机是一九六四年开始首飞测试的一款飞机，这玩意儿是洛克希德马丁公司杰作，更是全球飞得最快的战斗机了。

　　 极限速度能够达到三点二马赫的速度，采用的是普惠j58发动机，动用了当时白头鹰，或者说这颗星球上最为先进的航空技术来研制的这么一款飞机。

　　 其成本非常高，就算是老财主白头鹰，也扛不住。

　　 因此，在黑鸟侦察机被研发出来之后，前后也就制造了三十二架飞机罢了。

　　 这技术自然是被许多年给拿了，其中五架就被劳斯莱斯集团给征用了。

　　 而劳斯莱斯集团也制造了十五架出来，并且还在此基础上，进行了技术更新。

　　 许多年有钱，根本不怕这些飞机的造价有多贵。

　　 既然现在有事了，那就是动用它们的时候了。

　　 翱翔在两万多米的高空，黑鸟侦察机都可以在六分钟内将东京全境给扫描一遍。

　　 正是因为有这样牛逼的技术，所以，许多年根本不怕东京那些眼红怪们的后续动作。

　　 当然，通过黑鸟侦察机，并不是万能的。

　　 只能说，透过这个监控，能够做到的是尽可能防止眼红怪们的二次伤害。

　　 并不可能做到完全防止的效果。

　　 如果白头鹰他们知道许多年利用黑鸟侦察机只为解决这样的小事儿，只怕会气吐血。

　　 为什么白头鹰他们只生产了三十二架飞机？

　　 按照白头鹰的财力，他们作为全球第一大经济体，在去年的国民生产总值是四点三四万亿美金。

　　 恐怖如斯！

　　 即便黑鸟侦察机是一九六四年才开始试飞，到了一九六六年才开始服役的喷气高空高速战略侦察机。

　　 但在一九六六年，白头鹰的国民生产总值也达到了八千一百五十亿美金啊。

　　 这个水平也是吊打全球第二到第十加起来的数据呀。

　　 然而，黑鸟侦察机的造价之昂贵，也是令人瞠目结舌的。

　　 在一九六六年的那个时代，一架黑鸟侦察机的造价高达十五到二十亿美金左右。

　　 为什么？

　　 作为世界上有人驾驶的最快的飞机，黑鸟侦察机的材料配件，绝对是令人瞠目结舌的。

　　 先说一点，黑鸟侦察机之所以被迫退役，其高昂的费用，就是最主要的原因之一。

　　 当年，甚至是六十年代之后的几十年时间里，黑鸟侦察机都是当之无愧的最牛侦察机，没有之一。

　　 就算是莫斯科的米格系列战斗机，或者其他系列飞机，都只能跟在黑鸟侦察机身后吃灰。

　　 所以，黑鸟侦察机完全可以嘲讽当年莫斯科那些飞机：当年我双手插兜，不知道什么是对手。

　　 但就是这么吊炸天的一款飞机，最后的命运不是退役到研究所，就是住进了航空博物馆陈列，天空再也看不到它翱翔的身影。

　　 其次，黑鸟侦察机的建筑材料，绝对是非常夸张的。

　　 为了能够承受持续超音速飞行时因空气摩擦产生的高温，黑鸟侦察机需要采用一系列专门研制的新材料，包括耐高温燃油、密封剂、润滑油以及其他组件。

　　 而为了寻找耐高温的燃油，臭鼬工厂，也就是洛克希德马丁公司的工程师花费了很长的时间，最初测试过用液氢、煤或硼悬浮燃料，但经过测试发现都不合适，费尽周折后臭鼬工厂决定向壳牌石油公司求助。

　　 众所周知，壳牌石油公司就是七姐妹之一，是二战后统治全球石油市场的七大公司之一。

　　 阿美石油公司背后的四大股东：雪佛龙、德士古、埃克森公司和美孚公司，他们也是七姐妹集团的成员。

　　 所以，曾为u-2高空侦察机提供燃料的壳牌公司，很快又为研发出了lf-2a燃油，白头鹰部队称为jp-7燃油。

　　 jp-7燃油的特点是沸点非常高，但价格非常高昂，据称比同样体积的苏格兰威士忌还贵得多，所以黑鸟飞一小时的油费就高达24万美元，简直没法玩啊！

　　 众所周不知，钛合金虽然耐高温，但金属在高温下都会因热胀冷缩发生形变，造成机体接缝处爆裂。

　　 为了解决这个问题，臭鼬工厂将黑鸟的机身接缝处都留有一定的缝隙，当高速飞行时产生热量后缝隙会自动封堵上。

　　 但这样设计又带来新的问题，由于黑鸟机身上遍布着油箱，其中许多是用来隔热的，比如前起落架轮胎就被油箱包围着，防止因温度过高爆胎，而机身的缝隙造成黑鸟机身许多油箱在其不飞时或低速飞行时漏油。

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